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〔自由時報記者劉榮／台北報導〕台北捷運運量逐年成長，但北捷去年度稅後盈餘，較預算數大減三成七，足足比預期少賺了二．二億元，遭審計部糾正，更明確將營收不如預期，歸咎於文湖線運量不如預期，加上配合市府政策長期打折、每年斥資九千多萬元加派隨車員，導致嚴重影響經營績效。

台北捷運公司總經理譚國光坦承，文湖線雖然是屬於無人駕駛系統，但經過評估，加派隨車員，平均每旅次才增加○．二四元，但隨車員能夠迅速排除系統故障，「這些成本確實有其必要」，預估在明年底前，都會繼續使用。

審計部九十九年度針對台北市政府決算審核報告，日前送到北市議會，其中台北捷運營收部分，去年度稅後純益僅三億七千一百七十二萬，遠較預算數五億九千三百廿一萬元，少了二億二千一百四十九萬元，整體營收未達過去五年平均水準，「本業經營獲利能力不足，須仰賴營業外收入挹注。」審計部明確要求北市府必須改善。

譚國光表示，台北捷運票價已經十二年沒有漲過，捷運運量年年成長，但必須每年分攤重置基金，換言之，包括捷運興建、電聯車更新的成本，占掉絕大多數成本，捷運是以公共服務為目的，營收賺錢絕對不是台北捷運經營的唯一目的。近幾年，台北捷運廣告成為大宗收入，但整體收入還是併入捷運營收，回饋給捷運族。

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