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緊鄰台北市和新北市的基隆市，在新北市升格後，更顯孤立，尤其對中山高汐止收費站卅多年來「吞下」兩百多億元過路費，更是不滿，最近頻頻要求廢收費站、要捷運、要合併！

中山高汐止段雖然南下車道在十二年前已停止收費，但北上車道還繼續收費，讓基隆人累積一肚怨氣，被視為二等公民，市民及民代希望中央聽到他們的心聲，不然就要學花蓮縣一起到總統府抗議。

基隆人每���開車到大台北，返家時都要經過汐止收費站，要繳四十元，每天開車往返汐止和基隆的基隆市稅務局企畫科長陳怡君說，錢雖不多，至少足夠市民喝杯咖啡

基隆市議員鄭可熙說，中山高一九七八年通車，那時他在台北工作，每天開車通勤，一天來回收費八十元，一個月如以廿四天計算，直到一九九八年南下停止收費，他就繳了約四十六萬元；一九九八年後，如以每天四十元計算，到現在十三年，他沒再天天通勤，但通勤的基隆市民這十三年又繳了將近十五萬元，「政府早就回本好幾倍」。

基隆人認為，同樣利用高速公路到台北巿上班的新北巿民，或在台北巿間上下交流道，卻不用繳費。

國立台灣海洋大學助教吳瑩瑩說，交通部對基隆人「吃夠夠」，說泰山、汐止兩個收費站相距超過卅公里，中間有三重、建國、濱江、堤頂、內湖、東湖到汐止匝道，為什麼都不用過路費，到了中山高基隆端卻要收費？

一些駕駛人不願繳費而繞路，影響到汐止大同路的車流。每天開車到北市上班的中華電信專員蔡正智，只要不趕時間他就閃過汐止收費站，改走替代道路。他說，就算以後高速公路要實施計程收費，也應先取消汐止站收費。

立委謝國樑去年底先到汐止收費站高喊「廢除汐止收費站」，今年初再到交通部抗議；雖然市政府及民代不斷陳情，但基隆市民覺得太慢了，市民甘小芬說，「結果呢？年復一年」；她拿蘇花改比較，說花蓮縣長傅崐萁敢帶頭到中央抗議，「基隆為何不能？」

本文出自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110124/2/2lcc1.html
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